青河地区运输公司。
汽修车间的门口，一个略显稚嫩的年轻人蹲在大树旁，手里拿着一根树枝，正在地上写下了“4”四个数字。
“真没想到，我竟然重生了，回到了4年”
望着周围一群穿着土气的家伙走进车间，李卫东忍不住长叹一口气。
“我这是刚刚被贬到汽修车间，记得在这里待了整整三年，我才被调到其他的岗位上。”
4年，李卫东十六岁，六十年代末出生的他，有着“卫东”这样一个有着时代特色的名字。
摸了摸自己略显单薄的身体，李卫东不由得陷入到了回忆当中。
李卫东的父亲是青河地区运输公司的会计，因此李卫东自小便生在运输公司的家属院里。
在七数二的大国企，毕竟有人的地方就需要物资，即便是在比较混乱年代，其他企业都无法保障生产，运输公司的业务也没有停滞。
从小到大，李卫东都生活在运输公司的家属院里，出生时在运输公司的医院，童年是在运输公司的幼儿园，小学和中学也是在运输公司的子弟学校。
在那个年代，大型国企可以满足一个人从出生到死亡的全部需求。
就比如青河地区运输公司，有自己的医院，有自己的学校，也有自己的供销站，衣食住行、生老命死，除了火化的时候得靠殡仪馆之外，其他的事情，运输公司都能解决。
初中毕业后，李卫东没有继续读书，而是直接参加了工作。
李卫东的父亲身体一直不好，干脆办了个内退，初中毕业的李卫东就接了父亲的班，在运输公司的财务处，跟着师傅学会计。
国企的接班顶岗制度，应该算是七八十年代最普遍的拼爹方式。
在七十年代末八十年代初，父母退休、退职以后，其子女可以顶替空下来名额，进入父母的原单位上班，甚至担任父母原来的职务，在九十年代以前，这是国企招工最重要的方式。
即便是到了九十年代，国家已经废除了这项制度，依旧有很多国企在偷偷的实行接班顶岗。
李卫东的父亲是运输公司的会计，李卫东接班顶岗以后，自然也当了会计，只不过李卫东并不是当会计的料，才参加工作三个月，李卫东就算错了一笔一百块钱的账目。
在百块钱相当于是正式工人三个月的基本工资，于是李卫东受到了处罚，他被贬到了汽修车间，当汽修学徒。
汽修工虽然也算是技术类工种，但毕竟是体力工作者；而当会计是坐办公室，风吹不着雨淋不着，在国企里是高人一等的岗位。
李卫东从坐办公室的被贬为车间工人，心中相当抵触，十六岁的他正处于叛逆期，于是便撂了挑子，天天在汽修车间闲逛，什么活都不干，只是看别人修车，一副混吃等死的样子。
上班的铃声响起，工人们纷纷快步走进维修车间。
“李卫东，上班了，还在这里蹲着，不赶快进去”一个声音响起。
“别管他了，反正他进了车间，也不干活。人家是正式的，就算是不干活也没人管。”另一个声音开口说道。
说话的这两人也都是运输公司子弟。这些运输公司子弟从小都在一个家属院里长大，上学也都是在运输公司子弟学校，互相之间全都认识。
只不过这两人没有李卫东的运气，他们的老子还都在岗位上，所以他们即便是进了运输公司，也只能当临时工。
八十年代初，除了大批知识青年陆续返城，还有六十年代被精简回乡的职工要求复工，中专毕业生要求分配，以及城市原本积累的待业人员。
然而城市里根本没有那么多的工作岗位，于是社会上出现了大批的待业人员。
青河地区运输公司作为一个大型国企，总要照顾一下自家工人的孩子，但国企里面也是一个萝卜一个坑，即便是自家工人孩子，也只能先从临时工做起。
在国企里当个临时工，总比去社会上当二流子强，更何况这些都是运输公司的子弟，等他们的父辈退休之后，自然就能顶岗上去成为正式工人。
从这点来说，李卫东是幸运的，十六岁就顶了父亲的岗，成为了正式工人。比起那些二十多岁还当临时工的要强的多。
八十年代的国企里面，正式工和临时工的待遇可谓是天差地别。
正式工人是铁饭碗，除了工资、升迁和退休金之外，还可以享受到企业的各种福利，而且不会被炒鱿鱼。
至于临时工，工资要比正式工少很多，没有升迁的途径，没有退休金，基本享受不到企业的福利，而且还会被炒鱿鱼，基本上是没有任何保障。
同一个车间里，脏活、累活、重活全都是临时工的，正式工分配到的要轻松的多，甚至很多正式找个角落一蹲，喝茶聊骚，把所有的工作都交给临时工干。
当时的国企吃的是大锅饭，所谓干多干少都一样，干好干坏都一样，干与不干都一样的思想，已经开始在国企当中蔓延。
因此即便李卫东上班时间蹲在树下画圈圈，车间主任除了批评他几句，也拿他没有办法。