“看看这个吧”梅南德兹语气十分不善，他将一份文件甩给了杰威尔。
杰威尔接过文件看了一眼，便认出这是一家企业的季度财报，再仔细一看，正是捷豹路虎的季度财报。
“销量同比增长了这么多豪华品牌的汽车能够取得这种幅度的增长，可是十分罕见的。”杰威尔有些诧异的继续看下去，十几秒后脸色勐的大变。
“路虎揽胜在中国市场上销量增长了370一个季度增加37倍这怎么可能这又不是路边的热狗，这可是汽车啊，而且还是售价十万美金以上的豪华车”
梅南德兹冷哼一声，开口说道：“我派人打听过了，中国市场上揽胜的平均月销量大约是700多辆，也就是一个季度能卖2200辆，37倍就是八千多辆，这个数字你不觉得很熟悉么”
梅南德兹说道这里，脸上腾起了一缕怒意：“你不是告诉过我，除了美国，没有任何一个地方能一口气消化八千量揽胜么”
“先生，我的判断绝对没有问题。中国怎么可能有那么多人买得起揽胜我猜这肯定是数据造假”杰威尔接着辩解道：
“如果中国市场能够在一个季度消化个月只卖700辆。除非他们突然冒出来八千个有钱人”
杰威尔并不知道，珠三角地区随便一个棚改工程，就能冒出来数以万计的千万富翁。甚至有些项目都能出现上千个亿万富翁。
路虎揽胜一度被誉为暴发户最爱，如果你是个暴发户，不买一辆揽胜，那都对不起自己的身份。
在2008年以前，人们提到暴发户，首先想到的肯定是煤老板。而在2008年以后，人们提到暴发户，想到的多半是拆迁户。
曾经有个笑话说某个村里的男青年，因为太穷找不到对象，然后这个村就在墙上喷上一个“拆”字，结果十里八乡的媒婆都来了。
“拆迁暴富”是一种特殊的现象，事实上大多数的拆迁户是到不了“暴富”标准的，顶多就是改善一下生活和住房条件，有些拆迁户还需要自己贴钱才能有新房住。
但是在经济发达的地区，拆迁暴富的情况显然要普遍的多。比如珠三角和江浙地区，大规模的棚改带动了城市的发展，同时也造就了一大批有钱的土着。
这些人当中，有的在拆迁后得到了整栋楼的赔偿，然后过上了每天收租的包租公生活；有的则直接拿钱，瞬间成为千万富翁或者亿万富翁；也有的是村集体掌握拆迁款拿去投资，每年的利息就够村民分个几十上百万的。
对于这类群体而言，买一辆豪华品牌的汽车，完全是在经济能承受的范围之内。
李卫东便将客户群体瞄准了这一类人。
豪华品牌汽车的客户群体都是比较固定的，通俗讲就是有钱人就那么多，能买得起豪车的也就那么多。而放眼全世界，能够在短时间内消化掉国的拆迁户了。国外自然也有土地征收，也会有拆迁户，甚至补偿款也很高，但其他国家的征地补偿，很难让大量人群一夜暴富。
就比如富士康在美国威斯康星州建面板工厂时，就征用了一块147英亩，也就是大约九百亩的土地，地主得到了700万美金的补偿款，一下子成为了富翁。文網
但是这个地主原本拥有九千亩的土地，也就是说他只是卖掉了十分之一的土地。人家本来就是大地主，卖掉900亩，手里还有00亩。而征地的好处，也基本上都被这位地主给占全了，没其他人什么事。
这一位地主，哪怕家庭成员一人两辆，撑死才能消费几辆豪车
国外的土地私有制，使得土地集中在少数地主手上，征地的时候也只需要跟地主谈土地赔偿就可以了，土地征收只能富起来几个人。像是那种手里有上万亩地的地主，随便卖十分之一，就够建个大工厂了。
美国也没有什么棚改工程，人家所谓的“城中村”，最终就变成了人人有枪打，人人有毒吸的贫民窟。
西欧的一些国家，以及东北亚的日本跟韩国，到是搞过一些城中村的棚改工程，只不过他们的棚改并不是中国这种彻底拆掉后重新规划，然后建高楼和各种基础设施。
西欧国家棚改工程主要就是对老旧建筑进行修缮和翻新。比如法国就经常搞什么房屋翻新补助，居民对自家房屋进行翻新，就可以从政府申请补助金。这点补助金肯定诞生不了百万富翁。
再比如德国的棚改，就是找专业的清洁公司，对建筑外墙进行深度的清理，把从俾斯麦时代积攒下来的腻子都清理干净，进行一些抗菌除臭的处理，就算完事了。靠着清理墙面也不可能诞生百万富翁。
日本跟韩国的棚改，主要就是对老房子进行外观修缮，以及拆除违章建筑，同样不会大面积的拆房子盖新房。
日本处于地震带，不太适合建过高层的建筑，而若是房子建的太矮，开发商又没有多少利润，再加上当年房地产泡沫的因素，开发商对棚改自然就没有多少兴趣。日本的开发商，偶尔建一两栋高级公寓还可以，建一整个社区，想都别想。
韩国也有大量的城中村，而且城中村内各种私搭乱建，原本一层的能加盖到三四层，产生各种安全隐患，这点跟中国城市的城中村很像。
韩国政府也知道，应该对城中村进行改造，但是这些城中村却拆不动。韩国特有的财阀经济，使得政府在棚户改造中失去了主导权。
财阀主导的棚改工程，自然不愿意多出赔偿金，拆迁户又想多要赔偿金，最终谁都谈不拢，那就不拆了。居民继续住在原地，财阀在郊区找块空地盖楼，政府则时不时的派人去拆除一下私搭乱建，拆挖了再搭，搭完了再拆。总的来说，外国没有那种棚改创造出一堆富翁的好事情，那些小老外们不了解中国的国情，看到墙上大大的“拆”，会以为这是化。
所以任梅南德兹和杰威尔想破脑袋，也不明白中国凭什么突然冒出来八千个豪车客户。但可以确定的是，他们逼迫李卫东做出赔偿的打算，又一次落空了。
杰威尔可以跟上次那样，拍怕屁股走人，换个地方接着搞工人运动。然而梅南德兹却是本地选出来的议员，是没法落跑，他向工人承诺过要争取赔偿，要是一分钱也要不到的话，那他的声望必然会遭到严重打击。
事关梅南德兹的政治生涯，他开口吩咐道：“那八千量揽胜已经被卖出去了，我们失去了筹码，你马上去联系资方，就说我们可以搞定道路安全局的防盗报告，但他们也得对工人有所表示，总不能一分钱不出吧”
“那我们的谈判底线是”杰威尔开口问。
梅南德斯稍加思索，便开口说道：“怎么也得给工人补一个月的薪水吧”
在梅南德兹看来，既然已经失去了谈判筹码，人均两万美金的补偿肯定是不可能了，若是能让资方补偿一个月的薪水，也算是对工人们有所交代，少点总比没有强吧真要是一分钱都要不回来，那工人们肯定得找自己算账。
“李先生，工会代表刚刚联系了我们，他们愿意降低要求，工会开出的最新条件，你只需要赔付工人两个月的薪水。我觉得还有谈判的空间。”远在美国的律师将最新进展汇报给了李卫东。
“两个月薪水不可能每个人六百美金，连续给三个月。”李卫东开出了自己的条件。
“这个嘛，工会恐怕不会答应，根据我跟汽车工人联合会打交道的经验，他们速来贪婪成性。而且这么点赔偿金，梅南德兹议员也不好向工人交代。”律师开口说道。
“那就别让他交代了，我们换个人就是了。”李卫东微微一笑，接着说道：“美国议员又不止他一个人，这种能提高声望、吸引工人选票的事情，有的政客愿意去做。”
律师也是聪明人，他马上答道：“我明白您的意思了，我马上去物色合适的人选”
美国市场对于豪华品牌的汽车，还是很香滴，即便是不在美国生产，这个市场也不能丢。
所以李卫东愿意做出一些让步，适当性的给一点赔偿金，算是互相给个台阶，也可继续维持美国的市场。
只不过这个人情，李卫东不打算给梅南德兹了。
发钱这种事情，甭管给的多少，都能收买人心，美国有的是政客愿意去做这个顺水人情。
梅南德兹一直在等待谈判的消息，当手机铃声响起，看到是杰威尔的来电，梅南德兹迫不及待的接通了电话。“怎么样资方是不是回复了他们答应补偿了么”梅南德兹马上问道。
电话对面的杰威尔却有些恼怒的说道：“先生，我们之前不是已经达成过共识，由我来负责谈判，为什么你还要找其他人联系资方而且还跟资方达成了协议”
“你说什么什么跟资方达成了协议”梅南德兹有些不知所措。
“路易斯戈登是你们的人吧他代表工人，跟资方谈判了，而且还答应了资方的条件。”杰威尔开口答道。
“路易斯戈登州参议员”梅南德兹心中顿感不妙。
这个路易斯戈登是梅南德兹同党的政客，两人分属不同的派系，曾经还是党内的竞争对手，只不过梅南德兹最终赢得了党内的初选，然后才有机会去走上更高的政治舞台。从这个角度讲，两人还是政敌。
于是梅南德兹马上解释道；“戈登虽然和我是一个党派，但我们并不是同一个老板，我们之间也互不隶属。他到底做了些什么”
杰威尔解释道；“他去跟资方谈判，为每个工人争取到了00块的补偿金，分三个月支付，也就是每个月600块。”
“这比我们的条件低太多，00块还不够汽车工人半个月的薪水我们可是要给工人争取至少一个月薪水的补偿”梅南德兹开口说。
“但资方不答应我们的条件资方选择跟戈登合作，戈登也是贵党的政客，他也有能力调动贵党的资源。”杰威尔话音顿了顿，接着说道：“梅南德兹先生，你们内部出现了叛徒，这一仗你已经输了”
“输了”梅南德兹勐的一愣，突然间像是意识到了什么，随后对着手机大声的嘶吼道：“你怎么能认输呢当初可是你过来求我，让我帮助你向资方施压我本可以什么都不做，但我堵上了自己的声望去帮你，现在你却要轻易认输”
“梅南德兹先生，不要把自己说的那么伟大，当初你肯帮助我，不也是希望得到汽车工人的选票么我们只不过是互相利用罢了，我们之间谁也不欠谁的”
杰威尔直接就是一副要翻脸的架势，接着说道：“更何况这次的失败，是你们内部不团结造成的。如果不是突然冒出来一个路易斯戈登搅局，我已经跟资方谈成了。
杰威尔显然是要推卸责任，这也很容易理解，若是不找个替罪羊的话，岂不是要自己背锅
结束通话后，梅南德兹失魂落魄的靠在了椅子上，对于他而言，同党政敌的介入，显然是最糟糕的结果。
若是对手党派的政客介入这件事情，那么梅南德兹还可以借助党内的资源进行对抗，可同党的政敌搞事情，党内的资源就全都用不上了，接下来想要对付资方，更是难上加难。
美国的政治体制就是如此，如果两党因为某件事而对峙，双方内部都会团结起来，然后动用资源一致对外，拼个你死我活。就比如在中期选举的时候，关键摇摆州的议员席位，值得两党花费上亿美金的竞选资金。上亿美金自然不是区区一个众议员竞选者有能力拉来的政治献金，这其中绝大多数是党内给的资源。
但如果不是两党对峙，而是党内竞争的话，各个派系大老之间会相互牵制，政客之间也会相互妥协，手心手背都是肉，反倒会出现多方掣肘的情况，资源也无法整合集中。
现如今的情况就是如此，本党政敌介入，让梅南德兹无法再借助党内的力量和资源，继续向捷豹路虎施压。
而且这位党内政敌给工人争取到了00美金的补偿，自己却啥都没争取到，这么对比之下，党内的大老们说不定会给对方站队。
“不行，不能坐以待毙，必须要挽回声望可是该怎么办呢”梅南德兹皱着眉头思考了半天，终于想到了一个好主意。
“这件事情本来就是汽车工会主导的，领导罢工的也是工会，而且杰威尔那家伙，原本就会罢工失败的前例，不如直接把责任推给他就说是他误判形势。”
梅南德兹和杰威尔开始互相甩锅，这番狗咬狗也是李卫东想要看到的情况。
捷豹路虎的中国工厂，有了比亚迪工程师提供技术支持，很快就进入了投产阶段。
六个月的时间建汽车工厂，绝对称得上是一项奇迹工厂，光是这一波的宣传效应，就给长三角地区迎来了一大堆的外资企业考察团。
与此同时，捷豹路虎跟比亚迪合作的研发中心，也提上了日程。
李卫东看中的是比亚迪在电池领域的技术，希望跟比亚迪联合研发电动汽车。
比亚迪则是看中了捷豹路虎的三大件，希望借此提高国产汽车的机械水准。
后世总有车主说路虎质量差，小毛病多，实打实的不吭穷人。但就三大件而言，捷豹路虎的水平还是相当不错的。
举个简单的例子，当年宝马收购了路虎以后，利用路虎的底盘，研发出了x5这款suv。后来宝马把路虎底盘技术吃透了，才把路虎卖给了福特。
福特买下路虎以后，直接照抄路虎发现，做出了探险者。一代福特探险者的造型几乎跟路虎发现一个样子。
宝马的suv底盘技术比较一般还情有可原，可福特是有皮卡车型的，他们suv底盘技术并不差，但依旧得照抄路虎，足以说明路虎在suv方面的技术水准。
路虎小毛病多，一个原因是印度人接手以后，品控下降了。印度人嘴上无敌且听话，但管理能力欠缺。而且印度管理者善于提高短期的绩效指标，但却顾不上长远发展，很难做好这种百年品牌。
第二个原因就是路虎配备了过于丰富的电子设备系统。虽然丰富的电子系统，可以让汽车的功能变得更加丰富，但也会导致系统变得复杂起来。这就像是电脑，安装的插件越多，系统就会越卡。印度人造汽车，就像是做饭一样，恨不得将所有的调味料全都加进去，原本看着很正常的食材，被印度人一锅乱炖之后，就变成了一坨坨不可描述之物。
印度人对路虎的要求也是如此，甭管有没有用，只要有的功能，就全都加进去，因此给路虎添加了很多完全没有用的电子系统。
加这么多电子系统，要是有能力进行整合优化也就罢了，可偏偏印度人还优化不好，经常出故障，最终使得路虎变了消费者口中的“质量差”、“小毛笔多”。
李卫东接手捷豹路虎以后，自然不会去搞印度的玛莎拉乱炖，他下令将研发重点放在机械和稳定性方面，不要去碰那些没有用的电子系统。
传统汽车企业的优势是机械技术，而豪华品牌的优势则是品牌知名度，捷豹路虎专注好这两点就可以了。
至于汽车电子系统的研发，这是科技企业擅长的事情，看看后世那些传统汽车品牌，无论是豪华车还是平民车，还真没有把电子系统搞的非常好的。